東莞物流公司為您講析物流與專線的區(qū)別
“專線物流是大勢(shì)所趨，”日前，一個(gè)
東莞物流公司總經(jīng)理劉某認(rèn)為：以一些一、二級(jí)城市的專線
東莞物流公司為例，在目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，自己只能攬到自己有優(yōu)勢(shì)的專線貨運(yùn)業(yè)務(wù)，這是企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)份額關(guān)鍵一步。……眾多企業(yè)成功的例子告訴我們，企業(yè)堅(jiān)持的走專線物流服務(wù)，可以突出優(yōu)勢(shì)，成為業(yè)務(wù)中最值錢的渠道網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，輕松應(yīng)對(duì)成本增加、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的沖擊。
我不知道這個(gè)劉某是誰(shuí)，不過(guò)他的言論一出，各大物流媒體紛紛轉(zhuǎn)載，有的還放在網(wǎng)站的熱點(diǎn)位置。我也看了這篇文章，明眼人一看就明白，這是一篇軟文廣告。但我同時(shí)也有幾點(diǎn)疑惑：
?。?）物流＝專線嘛？
個(gè)人認(rèn)為這個(gè)觀點(diǎn)在民見還是比較普遍的，就目前而言，在國(guó)內(nèi)物流似乎就是專線，因?yàn)槲覀兇蠖鄶?shù)戴著物流這頂大帽子的所謂物流公司做的最多的業(yè)務(wù)還是專線，這行業(yè)也最繁榮，其他地區(qū)我不知道，最起碼浙江差不多是這樣，去傳化、石大路、半上去看看，那些
東莞物流公司的門頭上頂著的還都是xx－xx抓現(xiàn)，這位劉哥得出這樣的判斷情有可原。
（2）專線是發(fā)展趨勢(shì)嘛？
說(shuō)這話的人也許讓許多人不屑？可能會(huì)當(dāng)作一個(gè)大笑話。雖然我也不太贊成，但我覺得這話也不能一笑了之，最起碼他代表一部分人的觀點(diǎn)和認(rèn)識(shí)，并且這些人大多是在物流一線的人員，事實(shí)上我們很多人都沒搞清楚物流到底是什么？因?yàn)閷＞€現(xiàn)在最賺錢、客戶需求也最大，所以專線就是發(fā)展趨勢(shì)，這也不奇怪。反而是我們一些沒搞過(guò)物流事務(wù)的人在叫囂第三方物流、第四方物流，甚至第五物流……看來(lái)，物流教育還應(yīng)加強(qiáng)，物流的道路還很長(zhǎng)，但我不贊成專線是物流的發(fā)展趨勢(shì)，專線只是物流實(shí)現(xiàn)的一服務(wù)工具而已。
?。?）“企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走專線物流服務(wù)”？
這句話對(duì)大多數(shù)小的
東莞物流公司（應(yīng)該是專線企業(yè)）來(lái)說(shuō)應(yīng)該正確，應(yīng)為畢竟這個(gè)來(lái)錢快，也不需要太費(fèi)心。
但對(duì)一些大的物流公司或者一些有志于在物流行業(yè)發(fā)展的企業(yè)來(lái)說(shuō)，高額的管理成本和運(yùn)營(yíng)成本如果僅靠幾條專線來(lái)支撐，估計(jì)企業(yè)離死期也不遠(yuǎn)了。堅(jiān)持物流專線服務(wù)＝死亡。
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